本发明涉及一种用于使集成在机动车传动系中的液力部件的运转特性最优化的方法，该液力部件具有与该液力部件相对应的调节装置。在该方法中，针对液力部件，在存储单元中存储额定特性曲线或额定特性曲线族；至少一个至少间接表征工作点(Nist-ni；Mist-ni)的参数的当前实际值(nist-n；Mist-n)在各个传输过程中确定；并且实际值(Nist-n；Mist-n)与额定特性曲线族中的额定值相比较。如果实际值偏离于额定值，该工作点的调节参数被修改，并且将该被调整的调节值作为该工作点(nist-ni；Mist-ni)的新的额定调节参数存储。