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发明公开
CN101001778A 电动转向装置 无效 - 撤回

  • 专利标题： 电动转向装置
  • 专利标题（英）： Electric power steering device
  • 申请号： CN200580026686.0
    申请日： 2005-08-05
  • 公开(公告)号： CN101001778A
    公开(公告)日： 2007-07-18
  • 发明人: 冈田淳 , 立胁修 , 斋藤修
  • 申请人： 日本精工株式会社
  • 申请人地址： 日本东京都
  • 专利权人： 日本精工株式会社
  • 当前专利权人： 日本精工株式会社
  • 当前专利权人地址： 日本东京都
  • 代理机构： 北京泛诚知识产权代理有限公司
  • 代理商 杨本良; 文琦
  • 优先权： 230854/2004 2004.08.06 JP; 230855/2004 2004.08.06 JP; 007759/2005 2005.01.14 JP; 009877/2005 2005.01.18 JP; 009878/2005 2005.01.18 JP; 009882/2005 2005.01.18 JP; 009883/2005 2005.01.18 JP; 048614/2005 2005.02.24 JP
  • 国际申请： PCT/JP2005/014438 2005.08.05
  • 国际公布： WO2006/013976 JA 2006.02.09
  • 进入国家日期： 2007-02-06
  • 主分类号： B62D5/04
  • IPC分类号： B62D5/04 ;  F16H25/22
电动转向装置
摘要：
螺母(45)的偏转器(45b)沿着滚动通道的切向且沿着其导程角的方向拾取来自滚动通道(23b，45f)的滚珠(65)，由此，滚珠(65)可以被拾取到循环通道(45c)里，而不会改变滚珠的滚动方向，并且因此，可以确保平稳的滚动，并且将工作噪声、振动等保持到低的水平。
摘要（英）：

A deflector (45b) of a nut (45) scoops up balls (65) from rolling raceways (23b, 45f) to a tangential direction of the rolling raceways, in the direction of a lead angle. As a result, the balls (65) are scooped up to a circulation path (45c) with their direction of rolling unchanged, so that smooth rolling can be achieved, and operation noise and vibration can be suppressed to low levels.

IPC分类:
B 作业；运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车；挂车（农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00；车轮，脚轮，车轴，提高车轮的附着力入B60B；车用轮胎，轮胎充气或轮胎的更换入B60C；拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D；轨道和道路两用车辆，两栖或可转换的车辆入B60F；悬架装置的配置入B60G；加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H；车窗，挡风玻璃，非固定车顶，门或类似装置，车辆不用时的护套入B60J；动力装置的布置，辅助驱动装置，传动装置，控制机构，仪表或仪表板入B60K；电动车辆的电力装备或动力装置入B60L；电动车辆的电源线入B60M；其他类目不包含的乘客用设备入B60N；适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P；用于一般车辆信号或照明装置的布置，其安装或支承或者其电路入B60Q；其他类目不包含的车辆，车辆配件或车辆部件入B60R；其他类目不包含的保养，清洗，修理，支承，举升或调试入B60S；制动器布置，制动控制系统或其部件入B60T；气垫车入B60V；摩托车及其所用附件入B62J，B62K；车辆试验入G01M）
B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构（用于不可偏转车轮的入B62D11/00；一般液压伺服马达入F15B）
B62D5/04 .电力的，例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件
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