Invention Grant
- Patent Title: 用于制动其所有车轮均各与至少一个旋转电机连接的车辆的系统的控制信号级的冗余硬件结构
- Patent Title (English): Redundant hardware architecture for the control signal stage of a braking system for a vehicle all the wheels of which are each connected to at least one rotary electrical machine
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Application No.: CN200880107856.1Application Date: 2008-09-19
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Publication No.: CN101801709BPublication Date: 2013-06-26
- Inventor: G·布尔吉 , F·丘德-莫鲁 , J-L·琳达
- Applicant: 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
- Applicant Address: 法国克莱蒙-费朗
- Assignee: 米其林企业总公司,米其林研究和技术股份公司
- Current Assignee: 米其林企业总公司,米其林研究和技术股份公司
- Current Assignee Address: 法国克莱蒙-费朗
- Agency: 永新专利商标代理有限公司
- Agent 王永建
- Priority: 0706595 2007.09.20 FR
- International Application: PCT/EP2008/062579 2008.09.19
- International Announcement: WO2009/037352 FR 2009.03.26
- Date entered country: 2010-03-19
- Main IPC: B60L3/00
- IPC: B60L3/00 ; B60L7/00 ; B60L15/36 ; H02P3/06

Abstract:
用于道路车辆的电力制动系统,所述道路车辆的至少一个车轮出于旋转的目的与至少一个旋转电机连接,至少一个车轮控制电子模块(23)驱动同一个车轮的一个或多个电机,所述系统包括控制车辆运动的中央处理单元(3),其控制所述一个或多个车轮控制电子模块(23),包括驾驶员可用的制动指令装置,所述指令装置与传输车辆制动指令信号的至少三个传感器(C1、C2、C3)机械地连接,所述信号具有表示车辆所需总制动力的给定幅值,其中第一组传感器(C1)将其控制信号传输至所述中央处理单元(3),第二组传感器(C2、C3)将其控制信号传输至所述车轮控制电子模块(23)、或传输至每一个所述车轮控制电子模块(23)。只有第一组传感器独自起到计算在常规位置中的制动设定值的作用。
Public/Granted literature
- CN101801709A 用于制动其所有车轮均各与至少一个旋转电机连接的车辆的系统的控制信号级的冗余硬件结构 Public/Granted day:2010-08-11
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