发明授权
- 专利标题: 内燃机的增压系统
- 专利标题(英): Supercharging system for internal combustion engine
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申请号: CN200980157491.8申请日: 2009-09-15
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公开(公告)号: CN102333941B公开(公告)日: 2013-11-13
- 发明人: 安秉一 , 惠比寿干
- 申请人: 三菱重工业株式会社
- 申请人地址: 日本东京都
- 专利权人: 三菱重工业株式会社
- 当前专利权人: 三菱重工发动机和增压器株式会社
- 当前专利权人地址: 日本东京都
- 代理机构: 北京市柳沈律师事务所
- 代理商 岳雪兰
- 优先权: 2009-045771 2009.02.27 JP
- 国际申请: PCT/JP2009/066100 2009.09.15
- 国际公布: WO2010/097979 JA 2010.09.02
- 进入国家日期: 2011-08-25
- 主分类号: F02B37/00
- IPC分类号: F02B37/00 ; F02B37/007 ; F02B37/013 ; F02B37/12 ; F02B37/22
摘要:
提供一种内燃机的增压系统,其是使用小型涡轮增压机并且结构简单的两级涡轮系统。该两级涡轮系统具有:内燃机(1);利用来自于该内燃机(1)的排气气体驱动的两基涡轮增压机(2A、2B);多个控制阀(V1~V5),其切换吸入内燃机(1)的吸气气体与来自于内燃机(1)的排气气体的流路;控制该多个控制阀(V1~V5)及涡轮增压机(2A、2B)的控制装置,其中,两基涡轮增压机(2A、2B)由同一涡轮容量的涡轮增压机构成,并且作为排气流路上游侧的高压侧的涡轮增压机(2A)起作用,作为排气流路下游侧的低压侧的涡轮增压及(2B)起作用,通过切换使用了所述控制阀(V1~V5)的流路,具有以下模式:串联连接两基涡轮增压机(2A、2B)的串联模式;气体仅流向高压侧的涡轮增压机(2A)或低压侧的涡轮增压机(2B)的一段增压模式;并联连接两基涡轮增压机(2A、2B)的并联模式。
公开/授权文献
- CN102333941A 内燃机的增压系统 公开/授权日:2012-01-25