本发明提供一种车辆用驱动装置，其能够抑制发动机再起动带来的前进离合器的联接冲击，且即使在发动机停止时，也能够实现空档控制。在发动机(11)和驱动轮(19f、19r)之间的动力传递路径(18)上设有在前进时联接的前进离合器(48)。在该前进离合器的联接油腔(63)内组装有弹簧部件(65)，即使在控制液压降低的怠速停止时，前进离合器也能通过弹簧力保持为滑移状态或联接状态。由此，能够抑制发动机再起动带来的前进离合器的联接冲击。另外，在动力传递路径上设有被电动致动器(44)驱动的输入离合器(15)。由此，即使具备保持为滑移状态或联接状态的前进离合器，也能够通过将输入离合器分离来实现空档控制。