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发明公开
CN102897318A 一种用于直升机旋翼振动控制的桨叶 有权

  • 专利标题： 一种用于直升机旋翼振动控制的桨叶
  • 专利标题（英）： Blade for vibration control of helicopter rotor
  • 申请号： CN201210430368.2
    申请日： 2012-10-24
  • 公开(公告)号： CN102897318A
    公开(公告)日： 2013-01-30
  • 发明人: 鲁庆庆 , 孙健 , 费凡 , 刘彦菊 , 冷劲松
  • 申请人： 哈尔滨工业大学
  • 申请人地址： 黑龙江省哈尔滨市南岗区一匡街2号哈尔滨工业大学科技园A栋501
  • 专利权人： 哈尔滨工业大学
  • 当前专利权人： 哈尔滨工业大学
  • 当前专利权人地址： 黑龙江省哈尔滨市南岗区一匡街2号哈尔滨工业大学科技园A栋501
  • 主分类号： B64C27/473
  • IPC分类号： B64C27/473 ;  B64C27/04
一种用于直升机旋翼振动控制的桨叶
摘要：
一种用于直升机旋翼振动控制的桨叶，包括基本桨叶(1)，后缘襟翼(2)，驱动器(3)，襟翼连接轴(4)和X型放大机构(6)，驱动器(3)安装在基本桨叶(1)内部靠近前缘1/4弦长，径距70％处；后缘襟翼(2)通过襟翼连接轴(4)安装在基本桨叶(1)径距70％-90％处，宽度为25％弦长；X型放大机构(6)的两端分别连接驱动器(3)和后缘襟翼(2)，所述的驱动器(3)包括碳纤维复合材料圆形管(7)和两片压电复合材料单元(5)。它可以通过对智能驱动器施加不同频率和大小的电压来控制驱动器的输出频率和输出位移，且不用弹簧来提供恢复力，可以在一个很大的带宽内工作，实现旋翼振动的高效控制。本发明结构简单，易于控制，实用性强。
摘要（英）：

The invention relates to a blade for the vibration control of a helicopter rotor, which comprises a basic blade (1), a trailing edge flap (2), a driver (3), a flap connecting shaft (4) and an X type amplifying mechanism (6), wherein the driver (3) is installed inside the basic blade (1) near 1/4 chord length and 70% span of a leading edge; the trailing edge flap (2) is installed at 70-90% span of the basic blade (1) through the flap connecting shaft (4), and the width is 25% of chord length; and both ends of the X type amplifying mechanism (6) are respectively connected with the driver (3) and the trailing edge flap (2), and the driver (3) comprises a carbon fiber composite round tube (7) and two piezoelectric composite units (5). The output frequency and the output displacement of the driver are controlled by applying voltages with different frequencies and sizes to the intelligent driver, no spring is needed to provide restoring force, the blade can operate within a large bandwidth, and the efficient control of rotor vibration is realized. The blade has simple structure, easiness in control and strong practicability.

公开/授权文献
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