本发明公开了汽车发动机及动力装置，通过与叶轮同轴设置的转速更快的离心装置来产生更大的压力差推动力，同时改变传统动力装置把燃烧室设在气缸内的结构，更合理地将叶轮和燃烧室设于同一壳体内，使燃烧的燃料和流体随离心装置高速旋转并在转动过程中经过很长的路径，在此过程中油料得到充分的燃烧，然后把经过充分燃烧而产生的高温高压的流体输入气缸内推动活塞带动连杆曲轴转动；由于油料得到充分燃烧，同时又在叶轮与离心装置之间形成很大压力差，产生很大推动力作用下，共同使动力装置或汽车发动机的推动力大大提高的同时能耗减少，尾气中的碳和PM2.5的含量也大大减少。