一种混合动力车辆的发电控制装置，该混合动力车辆具有：向作为混合动力车辆的驱动源的电动机提供电力的可充电的蓄电器；以及具有内燃机和通过该内燃机的旋转而发电的发电机，将发出的电力提供给电动机或蓄电器的发电部，该发电控制装置在处于混合动力车辆消耗的预定期间的功率大于发电部的最大输出功率的高负荷状态时，使发电部工作，此后在混合动力车辆消耗的预定期间的功率小于发电部的最大输出功率时，继续驱动发电部直到该蓄电器的充电状态达到在该高负荷状态时设定的蓄电器的目标充电状态。因此既能抑制伴随发电而产生的CO2的排出量，又能利用发电电力将蓄电器维持在恰当的充电状态。