本发明涉及发动机油门控制装置领域，具体公开了一种压燃式混合燃料发动机油门行程调节装置，其包括一电磁阀、与该电磁阀联接设置的缸体、安装于缸体中心孔中的活塞、沿活塞两端延伸出缸体设置的两活塞顶杆，以及设于缸体外侧且两端分别与两活塞顶杆远离缸体的一端连接设置的一滑动调节杆；所述缸体底部两侧位置处分别设有一进出气气嘴，电磁阀通过该两进出气气嘴与缸体联接设置，该缸体两端以及滑动调节杆两侧均设置有对应的限位装置，滑动调节杆在活塞顶杆的推动下相对于缸体进行水平运动。本发明可以在不改变油门踏板行程的情况下，线性限制油门的最大供油量，主要用于机械压燃式发动机在单燃模式和混燃模式转换时，满足对发动机的运行控制要求。