本发明公开一种全地形车电动传动装置，动力减速组合的数目为两个，每个动力减速组合中的驱动电机输出轴与减速箱总成的输入轴同轴相连，减速箱总成的输出轴前后侧均为输出端；两个动力减速组合中的驱动电机由驱动电机控制器控制；每个动力减速组合配设有三个换向器，每边的三个换向器前后并排，从前往后依次为第一个、第二个和第三个换向器。本装置通过同一个驱动电机控制器来控制两台驱动电机，从而实现变速和差速换向，从而将整车转向和变速功能集成在一起，这样就去掉了传统传动装置中的差速装置和换向装置。