本发明提供了一种用于确定汽车安全完整性等级评估中信号链的最大残余失效率的方法，其中，所述信号链指评估中信号流经的路径，通过以下步骤确定其最大残余失效率：对于无法获知其失效模式和相应的失效率的元件，获得其对应的PPM值，其中，PPM值为该元件在指定时段内指定数量中的坏件量；利用所获得的元件的PPM值，获得该元件的计次失效率；针对每个上述元件，获得其与安全相关的所有失效模式中的最小诊断识别率，进而获得该元件的最大诊断未识别率；基于该元件的计次失效率与其最大诊断未识别率，获得该元件与安全相关的所述最大残余失效率；对已知失效模式及失效率的其余元件，获得其与安全相关的残余失效率；结合上述元件的最大残余失效率及其余元件的残余失效率，获得整个信号链的残余失效率的最大值。