本发明涉及一种需求车道组合相位的优化方法，根据交叉路口饱和度大小，采用合适车道控制下的相位优化方法，若饱和度大于1采用过饱和车道控制下的相位优化方法，反之采用欠饱和车道控制下的相位优化方法；过程中实时计算相位内放行车道的流量均衡度大小，在满足条件的前提下，插入增容车道并与关键车道组成该相位下的小相位，以此平衡车流的不均衡，充分利用有限的时空资源；优化相位时，实时调整并优化路口的周期，保证交通需求较大的车道在同一个周期内优先放行，特别是在车道车流量较大的环境下，并实时调整关键车道与下游交叉口之间车流协调控制。本发明不仅实现了时空资源的充分利用，而且在一定程度上缓解了大流量下交通拥堵的问题。