发明公开
- 专利标题: 一种计及电动汽车充电可控性的机组组合模型及建模方法
- 专利标题(英): EV-charging-controllability considered unit combination model and modeling method
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申请号: CN201510377502.0申请日: 2015-06-30
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公开(公告)号: CN104951614A公开(公告)日: 2015-09-30
- 发明人: 张祥文 , 许晓慧 , 孙海顺 , 汪春 , 吴可 , 刘海璇 , 张聪 , 桑丙玉 , 薛金花 , 崔红芬 , 叶季蕾 , 夏俊荣
- 申请人: 国家电网公司 , 中国电力科学研究院 , 华中科技大学
- 申请人地址: 北京市西城区西长安街86号
- 专利权人: 国家电网公司,中国电力科学研究院,华中科技大学
- 当前专利权人: 国家电网公司,中国电力科学研究院,华中科技大学
- 当前专利权人地址: 北京市西城区西长安街86号
- 代理机构: 华中科技大学专利中心
- 代理商 赵伟
- 主分类号: G06F17/50
- IPC分类号: G06F17/50
摘要:
本发明公开了一种计及电动汽车充电可控性的机组组合模型及建模方法,以机组的出力及EV集中控制器总负荷为控制对象,将EV集中控制器作为电网调度中心与电动汽车的交互平台,调度中心将充电指令下发给EV集中控制器,EV集中控制器收到充电指令后控制其辖区内的EV来满足该指令;综合考虑用户充电需求、可调度容量范围、机组侧等约束,以机组运行成本与电动汽车调度成本之和最小为目标函数,建立了计及电动汽车充电可控性的机组组合模型;在模型的目标函数中计入了电动汽车的调度成本,在约束条件中计入了用户的充电需求约束,将用户对EV电量的需求作为调度中心在控制电动汽车充电时必须要满足的条件之一,充分考虑了电动汽车的交通工具属性。