本发明公开了一种摩托车后挡泥板支架,包括后挡泥板支架主体、连接限位机构、后轮轴、平叉,其中后挡泥板支架主体包括两根连接柱，连接限位结构为一体式结构或由多个部件组成，连接限位结构上设有用于安装连接柱的支架安装孔，连接限位结构上还设有两个夹紧片，夹紧片上设有用于安装后轮轴的后轮轴安装孔，平叉安装在后轮轴上，且平叉后端位于两个夹紧片之间。本发明颠覆了现有技术中直接将后挡泥板支架主体焊接到平叉上的方案，因而当摩托车行驶时，后挡泥板支架主体可随着后轮轴和后轮同步运动，保证了后挡泥板与后轮的间隙及对中性，解决了现有技术中后挡泥板发生歪斜、偏移而引起的不美观和安全隐患等问题。