- 专利标题: 一种基于V2X车联网的汽车弯道避撞与稳定性系统协调控制方法
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申请号: CN201610355480.2申请日: 2016-05-26
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公开(公告)号: CN106004873B公开(公告)日: 2018-04-24
- 发明人: 袁朝春 , 王潍 , 张龙飞 , 朱畏畏 , 王琨
- 申请人: 江苏大学
- 申请人地址: 江苏省镇江市京口区学府路301号
- 专利权人: 江苏大学
- 当前专利权人: 刘志杰
- 当前专利权人地址: 江苏省镇江市京口区学府路301号
- 主分类号: B60W30/09
- IPC分类号: B60W30/09 ; B60W30/16 ; B60W30/045 ; B60W40/10 ; B60W40/105
摘要:
本发明公开了一种基于V2X车联网的汽车弯道避撞与稳定性系统协调控制方法,包括以下步骤:1获取由V2X车联网和自车传感系统采集的弯道车辆行车信息;由V2X车联网系统获取前车的行驶速度Vf,前后辆车间的相对距离Drelative,弯道半径R;由车载传感系统获取自车的行驶速度Vr、实际横摆角速度r、前轮转向角δf;2:分析弯道车辆行车信息,建立汽车弯道避撞安全距离方程;3:分析弯道车辆行车信息,建立汽车期望横摆角速度方程;4:对所建汽车弯道避撞安全距离方程和汽车期望横摆角速度方程进行求解计算,得到弯道避撞预警距离Dw、弯道强制制动距离Db及期望横摆角速度rd;5:根据步骤4求解的结果,设计汽车弯道避撞与稳定性系统协调控制方法。显著提高了安全性和稳定性。
公开/授权文献
- CN106004873A 一种基于V2X车联网的汽车弯道避撞与稳定性系统协调控制方法 公开/授权日:2016-10-12