一种工程用车的节能系统，包括CAN总线以及与其信号连接的发动机EECU、仪表ECU、整车VECU，发动机EECU发送包含发动机转速信号及档位信号的第一报文至CAN总线，仪表ECU发送包含车速信号的第二报文至CAN总线，整车VECU接收所述第一报文、所述第二报文及载荷信号后，整车VECU发送包含整车工作模式信号的第三报文、包含发动机特性曲线切换命令信号的第四报文以及包含发动机扭矩限制命令信号的第五报文至CAN总线；本设计针对不同工况实时调整发动机输出扭矩，使得发动机输出扭矩在满足工程使用前提下，达到降低油耗的效果。本设计不仅节能效果好，而且结构简单、操作简便、适用范围广。