本发明公开了一种车用驱动电机系统效率分布的设计方法，在车辆实际运营时，实时采集电机输出转矩、电机输出转速，并计算得相应的电机输出功率；在得到的数据序列中，适当的将一些无效数据进行处理；统计各个转速区间和各个转矩区间的累计功率，并结合电机输出转矩、输出转速绘制以电机输出转速为横坐标、电机输出转矩为纵坐标的累计功率等高线图。在设计驱动电机系统效率的时候，基于上述功率的电机工况分布图，即可做出驱动电机系统效率分布的设计。本发明所提供的车用驱动电机系统效率分布的设计方法可以有效的提高电动汽车驱动时的平均效率，从而降低能耗，提高续航里程。