本发明公开了一种汽车发动机冷却水循环节温器，包括壳体，所述壳体的上端设置有回液管，且壳体的内部通过隔板分割为第二控制室和第一控制室，所述回液管通过第二出液管连接第二控制室，且回液管通过第一出液管连接第一控制室，第一控制室的右端设置有进液管，且第一控制室和第二控制室之间通过隔离管连通，本发明设计的节温器可以通过无功耗的蜡式节温器和调节更加精准的电磁控制阀进行协同调节，而且电性控制阀的开闭的温度范围均可以根据用户的使用需求进行自由设定，方便了汽车发烧友和汽车维护人员对汽车性能的调整，并且能够有效的克服现有的蜡式节温器寿命短、反应慢、调节精度低等缺点。