一种原动机调速系统附加阻尼器控制方法
摘要:
本发明涉及一种原动机调速系统附加阻尼器控制方法,根据预先定义的原动机调速系统模型计算影响原动机调速系统的机械功率,并将所述机械功率分解为阻尼转矩和同步转矩分量,分别获得功率闭环调节和转速闭环调节下的补偿后附加阻尼系数,根据附加阻尼系数确定阻尼转矩区间;构建调速系统附加阻尼器模型,对调速系统的相频特性相应的补偿环节进行相位补偿,使得附加阻尼系数为正。通过上述发明方案使调速系统引起的超低频率振荡阻尼得到提升。
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