本发明提供了一种用于飞机的燃气涡轮发动机的发动机引气控制系统。所述发动机引气控制系统包括多分接头引气阵列，所述多分接头引气阵列包括发动机引气分接头，所述发动机引气分接头在所述燃气涡轮发动机的最高压力的压缩机区段前面联接到较低压力的压缩机区段的压缩机源。所述发动机引气分接头的最高级具有在最大飞机高度下在空转发动机功率下低于所述飞机的燃料‑空气混合物的自燃点的最大引气温度和适于在所述最大飞机高度下对所述飞机加压的压力。所述发动机引气控制系统还包括多个阀，所述多个阀可操作而从所述发动机引气分接头中的每一个抽取引出空气。控制器可操作而基于引出空气需求而选择性地打开和关闭所述阀中的每一个并且控制所述引出空气到飞机使用的递送。