Invention Grant

电动助力转向装置
Abstract:
本发明涉及一种由无刷电动机进行辅助的电动助力转向装置,在主电源(17)断开时,经由整流电路对来自因外力而旋转的无刷电动机(7)的感应电压进行检测,将该感应电压与高旋转检测阈值(Th1)和比该高旋转检测阈值要低的低旋转检测用的返回检测阈值(Th2)进行比较判定,在感应电压处于从高旋转检测阈值(Th1)以下变成高旋转检测阈值(Th1)以上的第一过渡状态时判定为处于高旋转状态,并使连接至无刷电动机(7)的旋转角传感器(8)的间歇励磁周期成为预先决定的短周期。在感应电压处于从高旋转检测阈值(Th1)以上变成高旋转检测阈值(Th1)以下的第二过渡状态时,在进行待机直到经过了与整流电路的输出电压的峰-峰间或谷-谷间的电角度相当的待机时间之后,在感应电压变成低旋转检测阈值以下时判定为处于低旋转状态,并使间歇励磁周期成为预先决定的长周期。
Public/Granted literature
IPC分类:
B 作业;运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构(用于不可偏转车轮的入B62D11/00;一般液压伺服马达入F15B)
B62D5/04 .电力的,例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件
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