本发明公开了一种含可中断负荷的风电及电动汽车联合系统的日前调度方法，该方法包括：以概率场景表征风电不确定性，构建包含可中断负荷的电动汽车和风电系统二阶段日前调度模型，其中一阶段包含常规机组启停状态优化、电动汽车集充放电状态优化；二阶段在保持第一阶段常规机组与电动汽车充放电状态的情况下，模拟不同风电场景下电网的实时平衡过程，包含常规机组出力调整，电动汽车集充放电功率调整以及可中断负荷中断量。本发明给出的考虑可中断负荷的风电‑电动汽车联合系统日前调度方法，将电动汽车及可中断负荷两种用户侧资源融入电网，可有效降低系统运行成本。