斜拉桥动力时域分析中支座特性的有限元模拟方法
摘要:
一种大跨斜拉桥动力时域分析中支座特性的有限元模拟方法,可以准确捕捉动力时域分析中,支座对结构的真实支承情况,避免出现不合理的支承约束。该方法分界限考虑支座不同方向Dof的支承特性;通过定义非线性弹簧以模拟相应方向上Dof的约束。根据动力外荷载时间采样间隔,采取变步长分析进行非线性迭代求解,以准确捕捉结构动力响应。该方法避免了直接约束主梁节点与桥墩竖向Dof的做法所带来的结构分析计算中的误区。
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