本发明提供了一种馈能式减震器，涉及汽车零部件技术领域。包括发电机和工作缸，设有上吊环的上盖板通过螺栓与工作缸的上端固定，上盖板的底面垂直设置一对轴承座，主轴的一端和中部通过深沟球轴承分别与轴承座固定，另一端穿过工作缸的侧壁并通过联轴器与发电机的输入轴连接；棘轮通过键配合与主轴固定，上连杆一、上连杆二带大通孔的一端均通过主轴的轴肩和弹性挡圈与主轴固定，上连杆一的另一端通过销柱分别与左侧的下连杆一的上端和棘爪一绞接，上连杆二的另一端通过销柱分别与右侧的下连杆二的上端和棘爪二绞接；下连杆一、下连杆二的下端通过销柱分别与滑块的两侧面绞接；工作缸的内壁与下滑板的外径表面为间隙配合。