一种用于铁路同相供电牵引系统的干式变压器，包括变压器，变压器包括变压器柜和设置在变压器柜内部的变压器本体；变压器本体为单相分裂结构、且由铁心和若干个线圈组成，铁心上设置有两柱体，若干个线圈轴向分裂式分别设置在两柱体上；若干个线圈的容量根据总容量和线圈数量进行分配；所述的变压器柜上还设置有散热装置，变压器柜通过散热装置对变压器本体进行散热。本发明通过上述结构的改良，可避免动车组过电分相时因开关切换引起的暂态过电压和过电流等对车载设备和供电设备的不良影响，提高市域铁路供电系统和动车组运行安全性和可靠性；同时，能有效节约供电资源，节能减排效果明显，是干线铁路和市域铁路电气化的发展方向和基础。