本发明公开一种计及路灯充电桩的城市配电网电压控制方法，考虑利用负荷侧的可控负荷特性进行针对城市配电网的电压调控，当出现负荷消耗功率不平衡时，可利用电动汽车V2G运行模式充放电，作为系统的电压控制手段；考虑路灯的运行时间，通过路灯充电桩尽可能充分利用配变容量，提高配变经济容量的利用；综合利用系统内通过路灯充电桩充放电的可控负荷特性、有载调压变压器以及电容器的调压能力，可有效减少有载调压变压器和电容器的设备损耗，避免其余无功补偿设备的投运，减少投资成本，保证电压快速恢复，提高整体策略的经济性。