本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种适用于航空发动机实时模型的插值方法。所述方法包括首先记录在当前转速位置、当前压比位置及当前可调叶片角度位置和斜率的插值算法，之后根据当前转速进行第一次插值，获得四个离散点，再根据当前可调叶片角度进行第二次插值，得到两个离散点，最后根据当前压比进行第三次插值，得到当前工作点的流量和效率，之后在下一工作点差值计算过程中，记录上一周期插值位置和斜率，判断是否需要更新位置值和斜率值，减少了因搜索带来的重复循环，进而提高了实时模型中的插值效率，提高了实时模型运行速度。