本发明公开了一种电力动车组过分相控制方法，主控车通过微机系统从监控系统实时接收监控信息，并将所述监控信息发送给从控车，并结合路况信息和运行信息进行过分相控制；其中，所述监控信息包括分相区信息。本发明的技术方案中，主控车通过微机系统从监控系统实时接收监控信息，并将所述监控信息发送给从控车，并结合路况信息和运行信息进行过分相控制，可以准确获知动车组与预告、强迫信号之间准确距离；避免了动车组为重载、车列较长或者分相区坡度较大时，可能导致的动车组在分相区内停车。