本发明涉及液力差速器，包括差速器壳体及两个控速轮，差速器壳体的内壁面分别与控速轮的外轮面之间形成环形密封的储油腔；控速轮的外轮面上具有朝向差速器壳体的内壁面延伸的推油段，差速器壳体的内壁面上活动设置有抵顶至推油段所在的面或推油段上而将储油腔分隔成两部分的滑动体，所述差速器壳体转动使滑动体挤压推油段与滑动体之间的液压油进而推动控速轮转动；中间隔板上开设有将中间隔板两侧的储油腔连通的限流孔，当左控速轮与右控速轮发生相对转动时，滑动体挤压油压较大的储油腔内的液压油通过所述限流孔流向中间隔板另一侧的油压较小的储油腔内，该液力差速器结构新颖，利用液压原理代替齿轮传动，稳定性好，可有效防止车辆打滑。