本发明涉及双连拱隧道开挖技术领域，提供了一种双连拱隧道五洞开挖方法。该方法中首先进行中导洞的开挖，随后进行左边墙导洞和右边墙导洞的开挖，由于这三个导洞相互之间间距较大，通过对这三个导洞开挖前后剪切应变率和塑性区开展情况分析，得出这三个导洞开挖过程中相互影响非常小，所以可以先三导洞并行施工并及时施作初期支护，这为双连拱隧道的开挖预先提供了一定的支护结构，便于进行左隧道主洞和右隧道主洞的开挖，且本申请利用侧模台车可充当中导洞的临时加强支护结构，有效的提供了支撑结构，避免左隧道初期支护对中隔墙的偏压，确保中隔墙的稳定性，在隧道初期支护整体成环要施工二次衬砌时即可将侧模台车开出，最终成型双连拱隧道。