本发明公开了一种基于流固耦合的列车穿越风下线路振动响应计算方法，通过搭建高速列车运动的瞬态模型，计算高速列车周围的流场变化，并采用流固耦合方法，将变化的风场作为激励施加到输电线路上，最终计算得到高铁穿越风下输电线路的振动响应；本发明的计算方法以流固耦合理论模型作为基础，通过模拟运动列车周围的流场，并作为激励输入流场-线路的耦合模型，实现对输电线路在变化流场中的运动与受力状态的计算，由于计算过程中直接将空间瞬态流场作为激励，而没有将风速转化成风载荷也没有对输电线路各点受力进行平均近似，因此减少了此过程产生的不可忽略的误差，计算结果更加符合实际。