本发明属于船舶制造领域中船舶布置领域的一种带有连通管路的压载舱结构，技术方案为：顶部压载水舱布置在主甲板和船体外壳之间，与货舱相邻；底部压载水舱布置在船体外壳和船底之间，与货舱相邻；顶部压载水舱、底部压载水舱均左右对称布置在船舶两侧；同一侧的顶部压载水舱与底部压载水舱通过第一连通管路密闭相连，在两侧的底部压载水舱和货舱中均布置有吸口，在货舱中布置有压力控制阀门；压力控制阀门、吸口之间通过第二连通管路密闭相连。本压载舱结构的设计降低了同等舱容下船舶的主尺度要求，提高了船舶的能效，降低了船舶的燃油消耗量，降低了船东的运营成本。