- 专利标题: 一种基于动态阈值模型的电动汽车故障诊断方法
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申请号: CN202011181863.5申请日: 2020-10-29
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公开(公告)号: CN112285569A公开(公告)日: 2021-01-29
- 发明人: 于全庆 , 林野 , 孙逸辰 , 李昊 , 穆浩 , 张力元 , 万长江 , 侯芹忠 , 李俊夫
- 申请人: 哈尔滨工业大学(威海) , 北京空间飞行器总体设计部
- 申请人地址: 山东省威海市环翠区文化西路2号哈工大研究院南125室
- 专利权人: 哈尔滨工业大学(威海),北京空间飞行器总体设计部
- 当前专利权人: 哈尔滨工业大学(威海),北京空间飞行器总体设计部
- 当前专利权人地址: 山东省威海市环翠区文化西路2号哈工大研究院南125室
- 代理机构: 济南佰智蔚然知识产权代理事务所
- 代理商 彭宾
- 主分类号: G01R31/367
- IPC分类号: G01R31/367 ; G01R31/392
摘要:
本发明提供一种基于动态阈值模型的电动汽车故障诊断方法,该方法用于电动汽车中电池系统故障诊断,在阈值模型建立和参数辨识算法两方面进行了改进,在不同温度下进行电路基础特性测试实验,得到等效电路模型参数;建立OCV‑SOC‑Q三维响应面模型;采用带遗忘因子的递推最小二乘法进行模型参数辨识,建立关于R0和τ的动态阈值模型。在实际故障诊断过程当中,利用双扩展卡尔曼滤波算法辨识参数和状态,得到电池R0和τ、容量及SOC;采用温度插值的方法确定参数参考值;确定参数阈值;生成残差;通过对比残差与阈值来判断电池是否发生故障。该方法不仅故障诊断率高,还能避免检测不及时、误警和漏警问题。
公开/授权文献
- CN112285569B 一种基于动态阈值模型的电动汽车故障诊断方法 公开/授权日:2022-02-01