本发明公开了一种面向车载命名数据网络的数据缓存替换策略。首先，构建一个命名数据网络架构的车与车，车与RSU通信的车联网系统；车辆节点以一定的时间窗口向RSU发送位置、速度、时间信息；RSU负责统计当前路段的车辆数量，计算当前路段所有车辆节点的平均速度和车流密度。接着，车辆节点检测CS中生命周期即将耗尽的数据包，当检测到某个数据包的生命周期消耗过半，检测其数据包的新鲜度、重要性、需求量及原因，每项检测都会做出相应决策是否延长生命周期。随后，车辆节点向RSU请求当前路段的车流密度，与获取最佳车流密度比较，计算延长概率作出决策。本发明内容需求量及原因阈值和路段的阻塞密度算法公式都是动态变化的，并不断接近真实值。