本发明公开了一种基于半交替优化的航空发动机模型预测控制方法，利用离散状态空间模型并结合发动机的限制量和执行机构约束条件、指令输入及目标函数，构造出相应的带约束二次规划问题并进行求解；将求得的控制序列应用于当前控制周期的发动机控制；通过自适应机载模型实时跟踪真实发动机工作状态，并实时在线线性化得到用于预测的离散状态空间模型；其中，将半交替形式的待优化控制序列引入模型预测控制结构中取代现有的待优化控制序列，构造出新的参数预测方程形式，重构出新的带约束二次规划问题进行求解，进而一体化实现对航空发动机的多变量控制、限制保护控制和优化控制，在大幅度降低优化问题规模、提高实时性的同时，提升控制精度。