发明公开
- 专利标题: 一种基坑底板结构及其施工方法
-
申请号: CN202110487627.4申请日: 2021-05-06
-
公开(公告)号: CN113373934A公开(公告)日: 2021-09-10
- 发明人: 倪道明 , 赵鹤泉 , 贾坚 , 姜捷 , 曹琛 , 梁昊庆 , 钱炜骏 , 谢小林 , 李筱旻 , 翟杰群 , 杨科 , 宋炜卿
- 申请人: 上海建工集团股份有限公司 , 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司工务分公司
- 申请人地址: 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区福山路33号; ;
- 专利权人: 上海建工集团股份有限公司,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,上海地铁维护保障有限公司工务分公司
- 当前专利权人: 上海建工集团股份有限公司,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,上海地铁维护保障有限公司工务分公司
- 当前专利权人地址: 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区福山路33号; ;
- 主分类号: E02D17/02
- IPC分类号: E02D17/02 ; E02D17/04
摘要:
为了减小新建基坑施工对基坑下方的隧道的影响,本发明提供一种基坑底板结构及其施工方法。一种基坑底板结构,设置于隧道上方,包括若干底板分块,所述底板分块通过工程桩固定于基坑底部,所述底板分块依次连接,形成基坑底板。施工时,在基坑开挖前,首先将待施工的基坑底板划分为若干底板分块,然后对一块底板分块上部的土体进行开挖并进行底板浇筑。当当前底板分块施工全部结束后,再进行下一个底板分块的施工。由于采用分块施工的方式对基坑底板进行施工,隧道上方的土体不会在施工过程中一次全部移除,而在一块底板分块施工完毕后,底板分块又提供了原来上部土体对隧道的压力,从而保证了隧道上方有足够的压力,确保隧道不会上浮变形。