本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料列车车身结构及其成型方法，包括车顶和侧墙，在车身内侧还设置有连接板将车顶和侧墙紧固连接，车顶和侧墙且均采用复合材料一体成型；车顶包括第一外蒙皮和第一支撑架，侧墙包括第二外蒙皮、第二支撑架和上边梁，第一支撑架和第二支撑架沿车身长度方向分别铺设在第一外蒙皮和第二外蒙皮的内侧，连接板分别与第一支撑架和第二支撑架固定连接。复材车身包括一车顶和两侧墙三大模块，降低了车身结构的复杂性，同时降低了生产和总装所需要的工作量，随着复材的发展，能够进一步降低车身的总成成本。复材车身具有耐疲劳、耐腐蚀等特性，能够降低维护和修理的成本；车身轻量化，提高了运营能力。