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车辆悬挂装置
摘要:
一种车辆悬挂装置。包括能由减振力特性变更机构将延伸侧和收缩侧的减振力特性多段转换,且把其减振系数比向1.0以下特性转换的减振器;有根据用车辆举动检测信号对各减振器的减振力特性进行可变控制的减振力特性控制机构;在用制动状态检测机构检测车辆的制动状态时,使延伸侧与收缩侧的减振系数比成为1.0以下特性地转换减振器的减振力特性变更机构的制动时补正控制机构。能根据制动时发生的车辆举动改变接地载荷,以确保制动力。
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