调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法
摘要:
本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法,其特征是:基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型;针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解,获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系;装配过程中,通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量,使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位,保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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