本申请涉及一种基于车头时距的信息识别方法及系统，涉及城市智能交通领域。所述方法包括获取第一位置的数据信息；确定第一位置周期级的车头时距变异系数；确定第一时段内的第一变异和第二变异周期的占比，以及连续第一变异周期数；输出第一位置的识别信息。本申请的基于车头时距的信息识别方法及系统，通过修正绿灯启亮时头部车队的车头时距，使得车头时距序列更贴近交叉口实际运行情况；并分析交叉口的车头时距变异系数，快速高效地识别运行效率低的路口及对应流向，为交通事故预防管控、路口渠化及信号控制优化提供信息，科学提升城市交通运行效率。