本发明属于综合能源系统领域，具体涉及一种提升电‑热‑交通综合能源系统风电消纳率的方法。以系统运行总成本最小为目标函数建立区域综合能源系统优化模型，其中，所述系统运行总成本包括燃料成本、弃风成本、电动汽车充电负荷的调度成本、电网交互成本及电制热设备的运行成本；以设备约束和系统约束作为区域综合能源系统优化模型的约束条件；求解目标函数，得到最优化参数。通过协调各设备出力及电动汽车充电负荷转移，在满足电需求和热需求的基础上寻求更加经济、弃风率更低的调度方法。