• 专利标题: 一种摩擦阻尼减振足杆
  • 申请号: CN202111504687.9
    申请日: 2021-12-10
  • 公开(公告)号: CN114044069A
    公开(公告)日: 2022-02-15
  • 发明人: 孔令辉赵东
  • 申请人: 济南大学
  • 申请人地址: 山东省济南市南辛庄西路336号
  • 专利权人: 济南大学
  • 当前专利权人: 济南大学
  • 当前专利权人地址: 山东省济南市南辛庄西路336号
  • 主分类号: B62D57/032
  • IPC分类号: B62D57/032 F16F15/04
一种摩擦阻尼减振足杆
摘要:
本发明涉及了一种摩擦阻尼减振足杆,所述摩擦阻尼减振足杆包括足杆安装座、足杆和弹性套圈组。所述弹性套圈组包括内套圈、外套圈和侧套圈,其中外套圈的内圈、内套圈的外圈和侧套圈的内圈一侧均存在一定的楔角,三种套圈依次套装在足杆上,所述足杆穿设于足杆安装座,足杆安装座固接在足杆上方。当足杆受到轴向冲击力时,外套圈和侧套圈的开口变大,套圈之间相互摩擦,足杆安装座相对于足杆高度下降,进而产生一定的减振作用。本发明结构简单,安全可靠。
IPC分类:
B 作业;运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
B62D57/00 仅以具有除车轮或履带以外的其他推进装置或接地装置为特征的车辆,或者以车轮或履带加上具有除车轮或履带以外的其他推进装置为特征的车辆(雪橇入B62B;机动雪橇入B62M)
B62D57/02 .有驱动行走推进装置的,例如步进部件
B62D57/032 ..带交替升起或顺序升起的支承座或支腿;带交替或顺序升起的支腿或滑道(B62D57/024优先)
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