本发明实施例公开一种基于缸压重构的主动减振控制方法及装置，该方法包括重构发动机燃烧模型，得到第一零维燃烧模型；根据曲轴上的转速信息和发动机机体信息构建第一往复惯性力矩模型，根据第一往复惯性力矩模型和曲轴传递函数获得第一修正数据；利用第一修正数据对第一零维燃烧模型进行修正，得到第二零维燃烧模型；根据曲轴转角和第二零维燃烧模型，获得发动机的实时缸压曲线；根据实时缸压曲线获得发电机q轴前馈电流。应用本发明可实现抑制混合动力系统发动机工作过程中的转矩和转速波动，从而达到改善混合动力系统NVH的效果。