本发明提供了一种发动机爆震闭环控制方法，包括：获取发动机的爆震频次f以及当前循环爆震能量q，根据获取的爆震频次f和当前循环爆震能量q确定爆震强度因子Q；获取极限爆震强度因子Q0，将爆震强度因子Q与极限爆震强度因子Q0进行比较；根据爆震强度因子Q与极限爆震强度因子Q0的比较结果，对点火提前角进行调整。通过本发明提供的技术方案，利用爆震强度因子作为对点火提前角和EGR率进行调整的依据，能够解决现有技术中的控制爆震方法容易对发动机的燃烧状态的延续性造成影响的技术问题。