本发明提供一种纯电动车上下电控制方法，其包含：对接收到的模式切换指令进行优先级判断，确定优先级最高的模式切换指令指向的上下电模式；确定车辆当前的上下电模式以及高压上下电状态，在当前上下电模式的高压下电过程完成时，响应所述模式切换指令，将车辆上下电模式切换至优先级最高的模式切换指令指向的上下电模式。本发明提出了一种保障整车高压用电安全及稳定性、兼容性具备的整车系统高压主架构，并定义了整车的4种上下电模式，规定了各模式的正常高压上下电流程及各模式之间的切换方法，使整车的高压用电处于安全状态，确保了整车长期高压用电安全。