本发明提供一种计及新能源车的供电负荷预测方法。该方法包括：获取新能源车出行行为参数的概率分布特征，并利用马尔科夫链构建道路拥堵等级状态转移矩阵；其中，道路拥堵等级状态转移矩阵基于多个时段对应的延时指数确定；基于K‑means聚类算法对城市道路类型和室外环境温度进行聚类得出聚类结果，并根据聚类结果确定单位里程耗电量模型；根据概率分布特征、道路拥堵等级状态转移矩阵、聚类结果和单位里程耗电量模型确定出行耗电量模型；根据居民区的新能源车数量建立居民区充电桩模型，并根据概率分布特征、出行耗电量模型和居民区充电桩模型确定负荷预测模型。本发明能够精确计算新能源车接入充电桩的负荷。