一种自适应减震器，包括筒体，所述筒体内壁滑动连接有第一工作活塞，所述第一工作活塞底部固定安装有穿过筒体底部内壁并与其滑动密封连接的减震杆，所述第一活塞上阵列设有第一通流孔。该结构能够进行最基础的减震工作。本发明结构简单，操作简便，能够在汽车在高速行驶中碰到减速带时，迅速减小减震器工作活塞的阻尼，以便快速吸收冲击振动，避免颠簸传递到车身上，避免翻车，当汽车驶过减速带时，迅速迅速增大工作活塞的阻尼，进而把先前的振动平稳衰减释放，稳定车身，装置整体结构简单，耐用性强。