本发明公开了一种基于分层架构的电动汽车接入新能源微电网优化调度方法，所述方法包括：获取电动汽车的参数及电网分时电价；电动汽车层构建电动汽车充放电计划优化模型，求解得到每辆电动汽车的最优充放电功率；获取新能源微电网系统参数，设置粒子群参数，初始化粒子群；得到新能源微电网的静负荷；新能源微电网层以新能源微电网综合成本最小和与主网交互功率波动最小为目标构建分布式电源出力优化模型，求解得出Pareto解和Pareto前沿；从Pareto前沿中选出对应折中解作为蓄电池充放电功率与主网交互功率最终方案。本发明可以解决电动汽车和新能源微电网分属不同利益主体，电动汽车接入新能源微电网后的运行问题。