一种基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法，本发明涉及基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法。本发明目的是为了解决目前山区公路优化方法并未充分考虑边坡路段对山区公路线位优化的影响，致使山区公路边坡路段的滑坡风险高，使用寿命低，维修频率高，易发生交通事故，且缺少一种综合化的山区公路线位优化方法的问题。过程为：1：确定边坡和山区公路横断面几何参数；2：得到网格化的模型；3：确定边坡的物理力学参数；4：对网格化的模型进行弹性计算；5：计算模型的动能与弹性剪切应变能；6：计算动剪比；7：重复1至6，直至取遍公路横断面嵌入边坡深度的所有数值；8：确定合理的嵌入深度。本发明用于山区公路设计领域。