本发明公开了一种新型发动机可变压缩比机构验证方法，涉及可变压缩比技术领域。本发明包括如下步骤：采用Solidworks软件建模，进行三维图设计与绘制；三维图设计与绘制活塞1、U连杆2、L连杆3、C连杆4、曲轴连杆5、曲轴6、蜗轮7、蜗杆8、偏心轴9，其中，所述活塞1与所述U连杆2相连，所述U连杆2与所述L连杆3相连，所述L连杆3一端连接所述C连杆4和所述偏心轴9，所述曲轴连杆5与所述曲轴6相连。本发明通过可变压缩比机构采用多连杆式，多连杆式的好处在于能与传感器、控制器、执行器相结合，通过采用三维软件Solidworks进行装配以及动态仿真并逐步修改尺寸。(56)对比文件王静文.电驱式变高度活塞可变压缩比机构的设计《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2020,C039-95.介海锋等.汽油机可变压缩比技术特点分析与研究《.现代车用动力》.2022,(第185期),7-10,60.林承伯.可变压缩比技术对汽油机性能的影响《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2014,C039-35.